Фигурка какого животного украшает капот автомобиля волга газ 21

Олень с капота «Волги» ГАЗ-21.

Почему его убрали
«Волга» ГАЗ — 21» обладала специфическим дизайном, исчезновение одного из элементов которого, вызвало всеобщее возмущение со стороны автомобилистов: с капота «Волги» исчез знаменитый символ оленя. Куда он пропал?

Знаменитый олень
Кроме продажи автомобилей на советском пространстве, «Волгу» экспортировали еще и в ряд других стран. Причем объемы экспорта были довольно-таки немалыми. И если изначально все происходило благополучно, то спустя некоторое время, начали поступать жалобы на то, что олень, расположенный на капоте автомобиля, создает сильные повреждения в результате ДТП. Если его не устранить, то экспорт необходимо будет прекратить. То есть, фигуру сочли опасной с точки зрения получения травм у потерпевшего при ДТП и обосновывали необходимость убрать оленя тем, что при ДТП с обычным капотом травм и повреждений будет меньше.
Производитель отнесся к этому моменту с пониманием, хотя на советском пространстве разговоров о таком никогда не возникало. Было принято решение убрать оленя с капота, при этом, ничем его не заменяя. Это вызвало бурную реакцию со стороны автовладельцев, поскольку олень был им не просто дорог, а являлся самым настоящим символом автомобиля. Но изменить ничего было нельзя, так как от автовладельцев решение производителя не зависело. Пришлось принять новую «Волгу» в том виде, в котором она есть.
При этом, в истории «Волги» до сих пор остается удивительный факт относительно оленя. После того, как фигурка животного была убрана с капота машины, продажи на экспорт резко сократились, причем в разы. Некоторые выводы позволяют воспринимать эту ситуацию как то, что автовладельцы из других стран тоже любили оленя на капоте и воспринимали его как символ «Волги». Автомобиль без такого отличительного знака оказался им не настолько интересным.

Источник

Какая фигурка украшала капот автомобиля ГАЗ-21 «Волга»?

Несмотря на то, что эти автомобили сегодня стали антикварной редкостью, их еще можно встретить на дорогах. Дело в том, что автомобили «Волга Газ 21» сделаны из мощного железа, по этому и срок службы корпуса довольно большой.

Но лично мне довелось видеть расцвет советского автопрома воочию и я помню годы когда «Волги» рассекали дороги Советского Союза.

Единственное, что можно добавить помимо сухого ответа, это тот факт, что двигатели в этих машинах требовали значительное количество бензина. Однако этот факт в те годы никого не смущал, потому что бензин в СССР был очень дешевый.

Возвращаясь к ответу на вопрос игры, на капоте автомобиля «Волга 21» красовался устремленный вперед олень.

Эх помню даже вровали их с капотов. А как они были хороши. Легкая стремительная поза должна была показывать преимущества отечественного автопрома. А сама сила и литье мощь машины. Конечно это никакая не звезда и не девушка. Литая фигурка на молдинге появилась в 1950 году на ГАЗ-12, потом переехаа и на ГАЗ-21 «Волгу». Выбор в пользу этой фиггуры не случаен. У нее глубокие геральдические корни. Она символ родины предприятия. Такой же символ с древнейших времен помещается на гербе Нижнего Новгорода. Это конечно олень. В зависимости от модификации или (собственного усовершенствования) автомобиля фигурка оленя имела различия. Самые популярные можно увидеть ниже.YEKT для bolshoyvopros .

На капоте автомобиля «Волга» модели ГАЗ-21 устанавливалась фигурка бегущего оленя, что символизировало высокую скорость движения автомобиля. Фигурка выглядела весьма изящно и очень хорошо вписывалась в общий вид авто. А вот на последующие модели «Волги» эту фигурку на заводе уже не ставили, хотя некоторые владельцы использовали ее самостоятельно, рискуя поиметь неприятности от работников Госавтоинспекции за самовольное изменение внешности автомобиля. А по поводу того, почему завод отказался от данной символики, озвучивалось два варианта. Первый — что по простоте русской души, данный символ ни где официально не был узаконен, и этим воспользовались ушлые зарубежные автопроизводители, которые данную фигурку запатентовали как свою. В итоге изготовители «Волги» должны бы были оплачивать лицензионный сбор за ее дальнейшее использование, что было категорически неприемлемо по понятным причинам. Вторая версия — от фигуреи оленя на капоте отказались из целей безопасности, поскольку она являлась источником серьезных травм при авариях. Например, если пешеход попадал на капот движущегося автомобиля. Вторая версия мне кажется более верной.

Источник

Какое животное на капоте у Волги?

Начиная с самых ранних прототипов, капот «Волги» украшала фигурка застывшего в динамичной позе оленя. Выбор этого животного в качестве эмблемы имел глубокие геральдические корни — олень издавна изображался на гербе Нижнего Новгорода.

Как правильно называется фигурка на капоте?

«Маскот» — от французского слова mascotte — человек, животное или объект, приносящий удачу. Традиция украшать капот или радиатор автомобиля фигуркой в качестве эмблемы можно связать с носовыми украшениями парусных судов. На парусниках фигура символизировала оберег от нечистой силы и злых духов.

Почему на капоте Волги олень?

У автомобиля есть рабочее радио и статуэтка оленя на капоте. Эта фигурка животного устанавливалась на машину вплоть до 1960-х, после чего от нее решили отказаться ради безопасности.

Где выпускали Волгу?

ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год.

Сколько стоит олень на газ 21?

Олень на капот – 2000 руб.; «Капля» – 1000–2500 руб.; Подставка для оленя – 500–1000 руб.; Эмблема капота – от 1900 руб.

Как правильно называется значок на капоте Мерседеса?

Что означает значок Мерседеса

История компании Daimler Motoren Gesellschaft, с ее фирменным значком – трехконечной звездой, насчитывает не один десяток лет.

Как правильно называется значок на машине?

Автомобильный номер — индивидуальный регистрационный знак (номер) транспортного средства (автомобиля, и так далее).

Что за марка машины с оленем?

Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия. Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.

Какой двигатель стоит на газ 21?

Моторы от УАЗов (УМЗ 417) практически идентичны двигателю ЗМЗ 21 (ГАЗ-21). На основе ЗМЗ-21А был создан двигатель УМЗ-451, отличия между ними минимальны. Двигатели ЗМЗ 21Е / 21Д устанавливались на 21-ую Волгу шедшую на экспорт. За счет повышенной степени сжатия, моторы развивали 80-85 л.

Кто выпускал Волгу?

ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1966 по 1986 год.
…
ГАЗ-24.

ГАЗ-24 «Волга»
Производитель	ГАЗ
Годы производства	1970—1986
Сборка	ГАЗ (Горький, СССР)
Класс	средний

В каком году начали выпускать 21 Волгу?

В январе 1957 года начался массовый выпуск ГАЗ-21. Почти треть машин уходила за границу, и в 1958-м на Горьковском автозаводе даже создали отдел экспортных поставок. В 1957-1959 годах СССР поставил в 43 страны 11 797 «Волг» на сумму 226 529 600 рублей2.

В каком году перестали выпускать Волгу?

Производство автомобилей Волга началось в 1956 году с модели ГАЗ-21 и продолжалось до 2009 года, когда с конвейера сошел последний седан ГАЗ-31105.

Источник

Олень на капоте: 65 лет назад сошла с конвейера легендарная «Волга»

Автомобиль «Волга», или ГАЗ-21, та самая, с «оленем на капоте», которую угонял Юрий Деточкин, был запущен в серию ровно 65 лет, в октябре 1956 года. Машина с ходу стала символом статуса.

Выпуск ГАЗ-21 стал настоящим прорывом для отечественного автопрома.

— Это один из немногих случаев, когда мы не скопировали чужой автомобиль целиком, а сделали свой, пусть и руководствуясь зарубежными идеями, — рассказывает автоэксперт Олег Осипов.

Тогда в автомобильном дизайне был в дикой моде аэростиль: машины своими обводами напоминали самолеты того времени. Наши конструкторы тщательно изучили внешний вид и устройство Ford Mainline 1954 модельного года , Chevrolet Bel Air и Plymouth Savoy. Два последних авто даже специально закупили и разобрали до винтиков, чтобы понять, как сделать на «Волге» автоматическую трансмиссию.

— Машину изначально производили для элиты: крупных чиновников, генералов и заслуженных личностей — академиков, известных артистов, писателей и прочих приближенных к властному олимпу, — говорит Осипов. — В общем, для тех, кому «Чайка» еще не по чину, а «Москвич» — вроде как уже мелковато.

После деноминации 1961 года стоимость «Волги» была 5100 рублей, но в 1963-м цена повысились и составляла в среднем 5600 рублей (например, ГАЗ-21Л стоил 5500 рублей, а ГАЗ-21У — 5880). Теоретически, если не тратить ни копейки, на автомобиль можно было накопить года за два-три.

Впрочем, всем подряд его не продавали: сразу выстроилась очередь на год вперед, и включали в эту очередь далеко не каждого.

— «Волга» несла еще и важную идеологическую функцию. Для населения она была живой рекламой достижений советского автопрома и, следовательно, советской власти в целом, — поясняет Олег Осипов.

Лишь несколько лет спустя, когда Горьковский автозавод более или менее насытил рынок, «Волги» стали использовать в качестве такси. По нынешним меркам этот автомобиль приравнивался бы к бизнес-классу. А премиумом была «Чайка».

Олень на капоте — символ «Волги». Он взялся с герба города Нижний Новгород — тогда, впрочем, он назывался Горький. Дело в том, что город окружают леса, где еще в ХХ веке водилось много оленей. Вот они и «забежали» сначала на герб, а потом и на капот автомобиля. Одной из проблем автовладельцев были кражи фигурок — их постоянно отламывали на сувениры. В Великобритании, впрочем, так же лихо отламывали шильдик с «Ягура», а в Германии — с «Мерседеса».

В 1965 году «Волга» стала звездой телеэкранов. Именно фильм Рязанова «Берегись автомобиля», главную роль которого исполнил Иннокентий Смоктуновский, сделал ГАЗ-21 настоящей легендой. К этому времени, впрочем, на машине ездили многие известные артисты. Так, Юрий Никулин умудрился заполучить не седан, а универсал модели ГАЗ-22, который ему в порядке исключения продали после письменного обращения — мол, такая машина необходима для работы.

Машина первого космонавта

В 1961 году Юрий Гагарин в качестве награды за покорение космоса получил в подарок от коллектива Горьковского автозавода черный ГАЗ-21И с двигателем в 70 лошадей. От обычной гагаринская «Волга» черного цвета отличалась лишь светло-голубым цветом салона. После гибели Юрия Алексеевича машина с пробегом около 90 000 километров с 1971 года хранилась в специальном стеклянном гараже возле Дома-музея первого советского космонавта в городе Гагарине Смоленской области.

«Акулья пасть» сделала автомобиль агрессивнее

Вторая серия «Волг» отличалась новым оформлением решетки, напоминавшей акулью пасть. Салон и механическая часть остались практически неизменными. На моделях, где на капоте не было оленя, устанавливали хромированное окончание центрального молдинга капота — в виде «капли». В машинах, которые выпускали после 1958 года на верхней части панели приборов появилось матовое напыление, изменилось оформление радиоприемника, добавился омыватель лобового стекла.

У «первой серии» под капотом было 65 «лошадок». Потом двигатель усилили до 75 л. с., в экспортном варианте — до 85 л. с.

Немногие знают, что около 600 «Волг» первого поколения на заводе оснащались двигателем V-8. Правда, не массово и серийно, а в рамках подготовки машин для спецслужб.

Выполняя заказ КГБ СССР, в Горьком установили под капотом «двадцать первой» двигатель V8 от ГАЗ-13 «Чайка», и под капотом были уже не 70, а 195«лошадей»! В итоге такая усовершенствованная машина разгонялась до 100 км/ч за 17 секунд (против 34 с у стандартной «Волги»), а ее максимальная скорость достигала 170 км/ч.

Источник

Как автолюбители СССР ценили фигурку оленя на капоте машины «Волга» ГАЗ-21?

Фигурка оленя на капоте автомобиля «Волга» ГАЗ-21 устанавливалась только на машинах до 1962 года выпуска. «Волги» поздней сборки (третьей серии) такого оленя не имели.

Почему автозавод ГАЗ прекратил делать оленей на капоте «Волги»?

Как и за какие деньги народные умельцы устраняли этот недостаток?

Как написано, фигурку оленя часто просто воровали как для коллекций и продажи. Но также олень иногда становился просто жертвой мальчишеского вандализма. Старшие автовладельцы помнят те времена, когда на машине нельзя было оставлять ничего легкоснимаемого. Поэтому хозяин, оставляя машину во дворе всегда снимал и забирал с собой дворники, а некоторые — и наружные зеркала.

Так как фигурка оленя не позволяла легкого снятия, то поэтому и становилась жертвой воров или вандалов. А так как она не являлась запчастью, то и не продавалась свободно в магазине. Я, по крайней мере, такого не помню. Зато знаю случаи, когда ее заказывали выточить знакомым умельцам. А вот вытачивали ее из нержавейки и потом шлифовали, либо из обычного металла, а потом хромировали — этого я уже не знаю.

Но то, что иметь оленя на капоте считалось престижнее, чем без него — это факт.

Источник