3. Транспортирование природного газа
Принципиальная схема газотранспортной системы видна на рис. 4.
Газ из скважин (Ск) поступает в сенераторы (Сен.), где от него отделяются жидкие и твердые механические примеси. Далее по промысловым газопроводам газ поступает в коллекторы и в промысловые газораспределительные станции ПГРС. Здесь газ вновь очищают в масляных пылеуловителях, осушают, одорируют и снижают давление до расчетного значения, принятого в магистральных газопроводах. Промежуточные компрессорные станции ПКС располагают примерно через 150 км. Для надежного газоснабжения, проведения ремонтов, предусматривают линейную запорную арматуру ЛЗА, которую устанавливают не реже чем, через 25 км.
Рис. 4. Принципиальная схема газотранспортной системы
Для надежного газоснабжения и обеспечения большего расхода газа современные магистральные газопроводы выполняют в две или несколько ниток. Магистральный газопровод МГ заканчивается газораспределительной станцией, которая подаёт газ крупному городу или промышленному узлу. По пути магистральный газопровод имеет отводы, по которым газ поступает к ГРС промежуточным потребителям ПП (городов, поселков, промышленных предприятий и т.п.). Для покрытия сезонной неравномерности используют подземные хранилища ПХ.
Пропускная способность газопровода определяется по формуле
, (2.3.1)
где — производительность газопровода, млн. м 3 /год;
— среднегодовой коэффициент загрузки газопровода, принятый для магистральных газопроводов К3 = 0,85, для ответвлений – К3 = 0,75.
Требования, предъявляемые к углеводородным газам при их транспортировке по магистральным трубопроводам
Товарный газ должен удовлетворять следующим основным условиям [25]:
— газ при транспортировке не должен вызывать коррозию трубопроводов, арматуры, приборов и т.д.;
— качество газа должно обеспечить его транспортирование в однофазном
состоянии, т.е. в трубопроводе не должны образовываться углеводородная жидкость, водяной конденсат и газовые гидраты;
— товарный газ не должен вызывать осложнений у потребителей при его использовании.
Сухой газ, подаваемый в магистральные газопроводы, должен иметь определенные физико-химические свойства или товарные кондиции, установленные отраслевым стандартом ОСТ 51.40-93 (таблица 1.2) [128].
Таблица 1.2 – Требования и нормы углеводородного (природного) газа [128]
Значение для макроклиматических районов
Источник
Транспортировка
«Газпром» обладает уникальной газотранспортной системой (ГТС), самой протяженной и надежной в мире, и последовательно ее развивает. Ее основная часть входит в состав Единой системы газоснабжения (ЕСГ) России. ЕСГ представляет собой уникальный технологический комплекс, включающий в себя объекты добычи, переработки, транспортировки, хранения и распределения газа в европейской части России и Западной Сибири. Даже в периоды пикового потребления «Газпром» стабильно обеспечивает природным газом население, электроэнергетику, промышленные и коммунальные предприятия.
Транспортировка и подземное хранение природного газа «Газпром»
Благодаря централизованному управлению, большой разветвленности и наличию параллельных маршрутов транспортировки, ЕСГ обладает существенным запасом надежности и способна обеспечивать бесперебойные поставки газа даже при пиковых сезонных нагрузках.
Газовые артерии Бованенковского месторождения
Общая протяженность газотранспортной системы на территории России составляет 179,3 тыс. км.
Компрессорная станция «Атаманская», Амурская область
Центральная диспетчерская «Газпрома»
Единая система газоснабжения России управляется из Центральной диспетчерской «Газпрома». Здесь осуществляется круглосуточный контроль обеспечения надежного и бесперебойного снабжения природным газом российских и зарубежных потребителей.
Центральная диспетчерская «Газпрома»
Объемы транспортировки
Поступление газа в ГТС «Газпрома» на территории России, млрд куб. м
| За год, закончившийся 31 декабря | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
| Поступление в ГТС | 693,1 | 679,0 | 625,0 | 703,1 | 596,7 |
Надежность газотранспортной системы
Надежность функционирования газотранспортной системы «Газпрома» обеспечивается благодаря внедрению прогрессивных методов диагностики, своевременному проведению капитального ремонта и планово-предупредительных работ.
В компании используется современная система планирования капитальных ремонтов на основе методологии управления техническим состоянием и целостностью ГТС. После проведения анализа рисков и оценки системной значимости приоритет отдается тем объектам, ремонт которых даст максимальный эффект. Такой подход позволяет одновременно повышать уровень технической надежности производственных объектов, оптимизировать объем выполняемых работ и эффективно расходовать финансовые ресурсы.
Капитальный ремонт участка магистрального газопровода «Макат — Северный Кавказ»
Источник